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在使用勾機(jī)板半掛車過(guò)程中開(kāi)裂比較常見(jiàn)，半掛車開(kāi)裂，是卡友們談?wù)撦^多的問(wèn)題，今天勾機(jī)板半掛車廠家就來(lái)為大家詳細(xì)介紹一下勾機(jī)板半掛車常見(jiàn)開(kāi)裂原因。

一：翻轉(zhuǎn)梁與腹板處焊縫開(kāi)裂

卡友們都知道，勾機(jī)板半掛車在行駛過(guò)程中，車的扭矩很大，特別是下翼板。下翼板扭動(dòng)的力通過(guò)翻轉(zhuǎn)梁斜撐作用在翻轉(zhuǎn)梁處，腹板與翻轉(zhuǎn)梁焊接處應(yīng)力很大，所翻轉(zhuǎn)梁和腹板處的焊縫容易出現(xiàn)開(kāi)裂。

二：懸架筋板開(kāi)裂

通常來(lái)說(shuō)，構(gòu)件的危險(xiǎn)截面出現(xiàn)在變截面處，勾機(jī)板半掛車懸架筋板變截面變化處圓弧角較小，應(yīng)力過(guò)于集中，同時(shí)由于附近有減重孔，大大降低了板材該筋板截面處的強(qiáng)度，使得該截面處出現(xiàn)斷裂。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，此處發(fā)生扭轉(zhuǎn)，腹板就會(huì)出現(xiàn)裂紋。

三：懸架斜撐與懸架大撐開(kāi)裂

車架的懸架處是扭轉(zhuǎn)較為大的地方，特別是在車架快速拐彎的時(shí)候，輪胎受到的側(cè)向力，會(huì)通過(guò)車橋、板簧、懸架等作用于到車架。又因?yàn)樵撥噾壹芴幬从羞B接圓管，我們可以將輪胎與地面的接觸點(diǎn)到車架的垂直距離看作力臂，由此可知車架的力矩較大，特別是下翼板處容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，從而引起內(nèi)外支撐板發(fā)生開(kāi)裂。

四：懸架斜撐開(kāi)裂

有些勾機(jī)板半掛車懸架上部腹板無(wú)筋板支撐加固，懸架斜撐為與連接管焊接，車輛在行駛過(guò)程中，特別是路過(guò)顛簸彎曲路面段的時(shí)候，懸架處扭動(dòng)很大，該斜撐板在避開(kāi)翼板處應(yīng)力過(guò)于集中，導(dǎo)致懸架斜撐開(kāi)裂。

五： 副車架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂

副車架翻轉(zhuǎn)梁加固斜撐開(kāi)裂主要有兩個(gè)原因，副車架縱梁與翻轉(zhuǎn)橫梁為十字對(duì)接，強(qiáng)度較弱，車輛在翻轉(zhuǎn)卸料時(shí)，翻轉(zhuǎn)橫梁發(fā)成變形；

上述文章就是勾機(jī)板半掛車廠家為大家整理的關(guān)于勾機(jī)板半掛車常見(jiàn)的開(kāi)裂原因了，相信大家看完也有了一定的了解了。如想咨詢更多關(guān)于后翻半掛車的相關(guān)資訊，可以關(guān)注本公司網(wǎng)站。